Coup de Pique

Les 40 surbookés d’Air France

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J’ai failli partir en vacances. Normalement, là, je devais être en train de me dorer la pilule au soleil (en vrai, en train de faire de l’humanitaire en Afrique mais ça ne change rien au fond de l’affaire).

Les faits

Mon voyage était payé, débité, non annulable, non remboursable. Il m’avait coûté un mois de salaire. J’avais choisi la qualité... Après tout, si l’on veut que les pilotes, les stewards et les autres puissent être bien payés et que nous puissions être bien nourris, normal de payer correctement.

Et puis, au moins, m’assurai-je, la qualité serait au rendez-vous.

D’ordinaire, je voyage avec Ryan Air ou Easyjet ou les "low cost". Lors de mes trois derniers voyages "low cost", je suis arrivée en avance, sans aucun problème. Mais bon, là, je voulais être sûre de ne pas avoir de soucis, avoir l’esprit libre tout ça, alors j’ai voyagé avec Air France.

En fait, et ils affirment que c’est "normal", ils avaient surbookés 40 places... Rien que ça. Alors moi, je suis certainement très bête mais je ne comprends pas dans la mesure où ma place est non annulable, non remboursable, comment ils peuvent la faire payer deux fois ?! Même si je ne venais pas, Air France gagnait le prix que m’avait coûté la place en question. Je ne comprends pas ce qui pouvait justifier ce surbooking.

Le taxi qui m’a ramené (Air France m’a payé le taxi pour me ramener chez moi quand même) m’a expliqué que cela leur permettait de remplir l’avion de lundi qui, sinon, était vide... Ouais, si on m’avait proposé l’avion de lundi à 600 euros de moins, je l’aurais peut-être pris ou peut-être pas ; si j’avais jugé que partir pour 5 jours au lieu de 7 n’en valait pas la peine.

Les anecdotes

Alors les anecdotes pendant cette journée passée à l’aéroport sont très nombreuses. Après les trois heures à patienter suite auxquelles on m’a expliqué que, dommage pour moi, je ne partirai que dans quelques jours, j’ai pu parler avec les autres "queutards" (gens de la queue, à quoi pensiez-vous donc ?) autour de moi.

Il y a d’abord eu le bogosse. Le Bogosse avait des yeux magnifiques qui me l’ont tout de suite rendu sympathique ; il allait rejoindre sa dulcinée. La pauvre devra patienter. J’avoue que cette histoire assez romantique d’amour contrarié m’a rendue un peu mélancolique mais pas très abattue.

L’histoire de la famille séparée est beaucoup plus cocasse. C’est l’histoire d’une mère qui a trois enfants de 9, 10 et 15 ans. Les deux plus vieux étaient chez un oncle à Paris tandis que la plus petite était avec elle en Bretagne. Miss 9 ans et sa mère avaient donc enregistré pour l’avion dès Brest et ne faisaient pas parti des "surbookés" tandis que Miss 10 ans et son grand frère n’étaient arrivés à l’aéroport que quelques heures plus tôt avant de se faire entendre dire qu’il était trop tard. Miss 10 ans et le grand frère de 15 ans se sont donc retrouvés sur le carreau. J’ignore comment mais finalement, miss 10 ans a eu le droit de voyager sur les genoux de sa mère tandis que "grand frère" va passer deux nuits à l’hôtel à Roissy (plus glauque, c’est difficile) tout seul... Certes tous frais payés. Bon, ça fera une expérience intéressante pour un ado.

On arrive vers le mélodramatique... Mr Dadou (je ne me souviens pas de son vrai nom) avait un visa qui expirait le jour même et qui ne pouvait donc plus partir le lendemain. Je sais que ça ne l’a pas rendu prioritaire pour autant ; je ne sais pas si Nicolas S va lui tomber dessus demain dans la journée et s’il aura finalement la "chance" de partir en charter.

Finalement, les gens arrivent de plus en plus tôt et patientent de plus en plus longtemps pour un service de moins en moins bonne qualité. Le seul point sympathique, c’est que le steward qui s’est occupé de mon cas (bon taxi ou logement éventuel et compensation financière) était trèèès agréable à regarder.

Ma conclusion

Je ne voyagerai plus spécialement avec Air France, et en tous les cas, pas pour la qualité de service puisqu’elle n’est pas meilleure qu’ailleurs... Je ne suis pas sûre que cette méthode de remplissage des avions soit le meilleur calcul possible pour accroître la rentabilité de l’entreprise.

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Les 40 surbookés d’Air France

Par MAMYOL — 22/07/2011 &pm8Fri, 22 Jul 2011 20:38:42 +0200pm000Europe/Paris; 20:38

mon petit fils par alliance, étudiant de nationalité Colombienne, devait partir auj.22 juillet 2011. Il avait rdv 23 juillet avec des profs d’université (journée réservée pour lui) car la rentrée est prévue lundi 25 juillet. Victime d’un surbooking (avec 9 autres personnes) il s’est vu "offrir" un papier d’une valeur de 600€ mais dont A.F.Bogota ne prend en charge que 50% de sa valeur ! D’autres personnes se sont vu offrir 800 € à valoir sur un prochain vol.
(Les gens qui ont les moyens de voyager souvent, sont mieux lotis qu’un pauvre étudiant qui prenait l’avion pour la 2° fois —la première c’était pour venir de Bogota en France)....
Conduit dans un hôtel ... où la télé ’beugue" où internet "beugue" où la cabine téléphonique ne lit pas sa carte téléphonique pré-payée !!! A A.F. on lui a même demandé s’il n’avait pas de famille à Paris ???? (c’est du n’importe quoi) Mais, Si, si, toute sa famille vit à Paris.......... voyons cela semble logique...
Etudiant, il n’a que 70 € sur lui.
Je trouve qu’une compagnie nationale, de renommée mondiale, qui se conduit de la sorte c’EST HONTEUX. ON DEVRAIT LUI REMBOURSER SON BILLET QUI A COUTE 1600 €..... Qui dit mieux ?

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Les 40 surbookés d’Air France

Par Marcel Ménard — 31/07/2007 &pm8Tue, 31 Jul 2007 20:39:15 +0200pm000Europe/Paris; 20:39

TRAITEMENT SCANDALEUX
DU TYPE RÉPUBLIQUE DE BANANE

Le 22 juillet 2007, lors de son déplacement entre Dubai et Toronto, mon épouse correspondait par l’aéroport Charles de Gaule en France.

Debout pour 2 heures
A l’arrivée du vol AF 525 à CDG (France), vers 06:00 heures, les passagers ont été alignés avant la première barrière et laissés debout sans plus d’attention pendant deux heures, pendant que les passagers d’autres avions étaient acheminés.

La raison fournie : d’autres avions sont en retard et ces passagers doivent correspondre.

En ligne attendaient : des personnes âgées, des parents avec jeunes enfants, des gens avec des problèmes de dos ou de genoux, etc. Les demandes pour fournir des chaises aux personnes âgées et aux mères avec bébés, ont été complètement ignorées.
Tous n’ont pas été mieux traités que des animaux dans une enchère.

Sous la menace
Quand les passagers ont demandé de parler au gérant ou au superviseur, ils ont été mis sous la menace d’être mis sous arrêt par les policiers pour désordre public.

Le traitement accordé à ces passagers est honteux, scandaleux et un déshonneur total pour la France, son transporteur aérien et son aéroport.

Passer en France est dégradant.

D’un homme dégoûté par le traitement accordé à son épouse par les Français.

Marcel Ménard

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Les 40 surbookés d’Air France

05/04/2007 &am9Thu, 05 Apr 2007 09:43:20 +0200am000Europe/Paris; 09:43

Salut,

Qu’importe les commentaires de ceux qui font passer le surbooking et le non- embarquement pour une fatalité ! Le fait est que cela est strictement interdit, même si cela devient une coutume sur l’ensemble des compagnies aériennes. Il suffit d’envoyer une réclamation au service clientèle d’Air France, qui devra non seulement rembourser votre billet mais également vous indemniser pour cette indélicatesse...

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Les 40 surbookés d’Air France

Par un abonné air france — 28/03/2007 &pm11Wed, 28 Mar 2007 23:46:53 +0200pm000Europe/Paris; 23:46

Air France est nettement plus chère que EasyJet, mais aussi nettement moins bien organisée et efficace : allez sur les sites des 2 compagnies. Easy Jet affiche 98% de ces vols qui partent et arrivent à l’heure à la minute près et ce pour un prix ridicule, et en prime sur des avions neufs. Air France avoue 33% de ces vols qui ont moins de ... 20 minutes de retard, de qui prouve bien que 67% des vols Air France ont plus de 20 minutes de retard. Si vous souhaitiez une preuve que plus cher ne signifie pas toujours meilleur, vous l’avez trouvée. Par ailleurs, je suis souvent contraint de voyager avec Air France sur les vols nationaux, et je dois en être à ma 50ième réclamation avec cette compagnie. La perle de cette série concerne un double débit dont j’ai été la victime, et qui ne m’est pas crédité depuis maintenant un an, après 5 lettres de réclamations. Cela laisse rêveur quand on lit qu’il sont certifiés pour la qualité du service... Que serait ce sinon ?

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> Les 40 surbookés d’Air France

Par andrieu — 06/01/2006 &pm5Fri, 06 Jan 2006 17:37:15 +0100pm000Europe/Paris; 17:37

Mais non le surbooking n’est pas inévitable il suffit de pénaliser la non présentation mais qui va le faire ??
D’autre part il y a la foultitude de petits malins qui savent utiliser le surbook pour voyager à l’oeuil.........
Je vous laisse réfléchir !!

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Revenue management

Par Gaston-Norbert Ubrab — 04/01/2006 &am8Wed, 04 Jan 2006 08:57:18 +0100am000Europe/Paris; 08:57

Je ne suis pas sûre que cette méthode de remplissage des avions soit le meilleur calcul possible pour accroître la rentabilité de l’entreprise.

Vous vous trompez. Puisqu’on fait la minute culture, la gestion de l’inventaire chez AF est faite au moyen d’un logiciel très compliqué appelé Revenue Management, basé sur les théories de Peter Belobaba, du MIT. Et ça marche... statistiquement, bien sûr.

L’aérien est loin d’être une science exacte. Sur la navette Paris Nice par exemple, le surbooking est obligatoire car les gens bookent tous sur le vol de 19h00. Cela fait de quoi remplir théoriquement deux 747 à 19h00. Bien entendu, la courbe de répartition des passagers s’étale de 15h00 à 23h00 et le pourcentage de gens qui prennent l’avion effectivement booké est très faible. Donc, comme AF ne prévoit pas deux 747 à 19h00, ils ne font pas confiance aux bookings des gens et projettent l’affluence réelle pour des questions opérationnelles. Ce n’est souvent pas parfait, mais ça marche pas trop mal. En cas de problème, on "réaccomode" les gens sur un autre vol.

Toutes les compagnies aériennes font cela, et elles le feront de plus en plus. Il est dommage que les compagnies choisissent de ne pas expliquer aux gens leur mode de fonctionnement. Leur service à bord est un autre problème, tout comme leur gestion de la réaccomodation. Malheureusement, sans ces overbooking, on fermerait des segments de vol.

GNU

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