"Trabant" : La voiture alternative du futur !

"Trabant" : La voiture alternative du futur !

Un des symboles les plus séduisants du communisme est-allemand, la Trabant à l’odorant et poussif moteur deux temps, risque de retrouver des déboucher en septembre au Salon international de l’Automobile à Francfort. Mais comme concept car à propulsion électrique.

Les concepteurs du nouveau prototype "Trabant NT" ont fondé beaucoup d’espoirs dans la transformation d’un modèle ancien et pétaradant en véhicule du futur au rendement idéal pour le cycle urbain, en remplaçant le fameux et tellement fumeux moteur deux temps par des piles à combustible électriques et un toit équipé d’un panneau solaire.

"Nous pensons qu’elle s’adresse aux conducteurs qui veulent quelque chose d’élégant et de pratique", présente Daniel Stiegler, porte-parole pour Herpa Miniaturemodelle. La Trabant, affectueusement appelée Trabi, a été conçue comme riposte à la coccinelle de Volkswagen, a longtemps crachoté dans toutes les rues de l’Allemagne de l’Est à la vitesse de 100 Km/h, traînant derrière elle une odeur caractéristique de mélange de pétrole et d’essence.

Moquée en Occident à cause de sa rusticité, trop souvent comparée à une bougie d’allumage équipée d’un toit en raison de sa taille minuscule, les Allemands de l’Est ont néanmoins fait la queue pendant des années pour s’en acheter une. Elle est rapidement devenue un objet de convoitise, puis de collections, pour les Allemands de l’Ouest dès qu’ils ont remarqué leurs compatriotes au volant. Herpa, un fabricant bavarois des véhicules miniatures, achète les droits de marque il y a deux ans en vue de créer, avec un associé, une version améliorée de cette voiture culte.

L’entreprise déclare avoir reçu tout de suite une réaction enthousiaste en 2007 en présentant une maquette au 1/10ème de son concept de voiture deux portes à quatre places. "Nous avons présenté un dossier au salon, et demandé aux visiteurs s’ils étaient favorables à ce modèle en tant que vraie voiture", raconte Daniel Stiegler. "Nous avons eu environ 14.000 réactions et 90% environ étaient d’accord" !

Début 2008, l’entreprise s’associe au constructeur automobile spécialisé IndiKar, près de Zwickau, qui a produit 2.2 millions de modèles originaux "Trabant 601" entre 1964 et le milieu des années quatre-vingt. Ronald Gerschewski, le directeur général d’IndiKar, a cependant estimé auprès de journalistes allemands, que la possibilité de voir à nouveau un nouveau modèle de Trabant sur les routes d’ici 2012 dépend du bon vouloir de nouveaux investisseurs intéressés par le concept.

Les sites Internet recensent plus de 130 fan clubs pour ce véhicule kitsch en Allemagne, sans compter ceux qui se trouvent dans tous les autres pays d’Europe et aux États-Unis. Les spécialistes de Trabi ont d’ailleurs réservé un bon accueil à la nouvelle, tout en demeurant sceptiques en ce qui concerne le succès de ce nouveau modèle. "C’est une idée super, mais je ne vois pas qui pourrait en acheter une", avance Daniel Pohl, du club de passionnés Amis des Trabant et des autres Véhicules de l’Est, qui se trouve dans le Land de Brandebourg.

"La Trabant est un culte, mais aussi parce qu’elle n’est plus produite", explique l’expert. "Un modèle électrique ne donnera pas la sensation de l’original" !