La fin de la deuxième guerre mondiale fut l’occasion pour les forces alliées de faire des découvertes stupéfiantes sur un territoire allemand dévasté, mais rendu à la liberté. Les charniers des camps de concentration ont focalisé l’attention du public, mais les militaires et les scientifiques se sont penchés sur des tonnes de documents relatifs aux recherches les plus farfelues, qui n’ont pas fini de livrer tous leurs secrets.
L’affaire a été rendue publique le mois dernier seulement dans la revue National Geographic, mais c’est à la fin de l’année dernière en Californie, que des spécialistes de la société Northrop Grumman sont parvenus au bout de leurs expériences sur un avion de la seconde guerre mondiale que les ingénieurs allemands étaient sur le point de mettre en service. Le Go (ou Ho) 2-29 est une aile volante n’ayant pratiquement aucun fuselage apparent, propulsé par deux réacteurs Jumo, qui a été conçu pour répondre au souhait de l’état-major de la Luftwaffe de posséder un bombardier capable de transporter une charge de 1.000 Kilos de bombes à 1.000 Km/h.
La silhouette du Ho 2-29 ressemble à s’y méprendre au bombardier furtif américain B-2. Des prototypes en pièces détachées ou en fin de montage ont été récupérés à l’usine de Friedrichsroda par les soldats américains, et envoyés aux États-Unis pour étude, puis ils ont été conservés au National Air and Space Museum. L’idée des ingénieurs de Northrop Grumman était de tester l’éventuelle furtivité de cet avion futuriste pour l’époque, afin de la comparer à celle de leur propre production, qui souffre notoirement de certaines lacunes. Les performances en matière de vol et d’évolution de l’appareil ayant déjà été testées par les ingénieurs du IIIème Reich, les essais se sont déroulés exclusivement au sol.
L’équipe a examiné la signature radar du Ho 2-29 avec un matériel de détection du type utilisé pendant les années quarante. Les ingénieurs en ont conclu qu’à la vitesse de 970 Km/h à laquelle pouvait voler l’appareil, les forces antiaériennes britanniques n’auraient disposé que de 9 minutes seulement pour répondre à la menace, contre 18 avec un chasseur classique. Armé de 4 canons de 30 mm et 2 bombes de 500 Kilogrammes, l’avion aurait pu changer le cours de la guerre dans ses derniers événements.
Un prototype du Ho 2-29 a réussi un essai en vol juste avant Noël 1944. Construit en grande partie en bois, mais avec une armature métallique, une production en série aurait pu être menée à bien dans les usines du IIIème Reich régulièrement sujettes aux bombardements de la RAF et aux difficultés d’approvisionnement. Il est le symbole même des armes secrètes dont Adof Hitler s’est mis en tête pour arracher la victoire finale en dépit d’une coalition mondiale qui repoussait peu à peu la Wehrmacht dans les limites du territoire allemand, avant d’être anéantie par la logistique et la puissance de feu alliées.
Les armes secrètes d’Adolf Hitler ont été à l’origine de nombreux fantasmes et de tout un fatras d’histoires farfelues. Régulièrement surgit celle de la mise au point de soucoupes volantes nazies, dont le fonctionnement aurait été prétendument confié par des extra-terrestres à des dignitaires du IIIème Reich. En réalité, cette affabulation viendrait d’une interview donnée au milieu des années cinquante par l’ingénieur allemand Georg Klein, dans lequel il aurait prétendu avoir travaillé à un tel engin. Une autre source de spéculation est le dispositif anti-gravité Die Glocke — la cloche. Il a été décrit en 2001 par le journaliste Nick Cook du très sérieux Jane’s Defence Weekly Journal dans son livre The Hunt for Zero Point — La Chasse au Zéro absolu.
David Myhra, un ancien chercheur de la division Missile et Espace de General Electric et auteur de nombreux livres sur l’aviation allemande de la deuxième guerre mondiale, demeure sceptique sur l’existence de telles armes : "Les Allemands ont essayé d’y arriver avec des choses comme les avions à moteur-fusée parce qu’ils étaient au désespoir d’arrêter les alliés", présente-t-il, avant de conclure avec bon sens, "S’ils possédaient des soucoupes volantes, pourquoi ne pas les avoir utilisé" ? Il ne reste pas moins que des engins futuristes du type du Ho 2-29 paraissent avoir furieusement 60 ans d’avance…