Les plaisanciers, vaches à lait de Port-Médoc ! par La Singette Missdinguette

Le Verdon a déjà vu passer pas mal de caravanes et de mirages, depuis la pire saloperie du Port méthanier combattue victorieusement depuis les deux rives de la Gironde par la vaillante association « Une pointe pour tous » jusqu’à l’érection de Port-Médoc en 2004, qui devait permettre à la presqu’île de prendre l’air.
Port-Médoc pour celles et ceux qui ne connaissent pas encore, c’est un port du far-ouest ! On entend chanter les drisses et à terre c’est le désert. Il faut au moins deux plombes depuis Bordeaux pour le rallier ou autre issue passer le bac d’abord depuis Royan pour l’atteindre enfin. Il y a bien ici ou là quelques animations sporadiques pour attirer les touristes… Mais surtout la grande fierté de Port-Médoc et sa ruine aux frais des plaisanciers, c’est de subventionner le trimaran (je me marre puissance trois !) de son célèbre skipper régional qui courre la publicité d’une célèbre marque dans ses voiles. Ça coûte bonbon cette affaire-là ! Et franchement, toutes les technologies embarquées et la frime à l’état pur à casser du matos hors de prix, à vouloir se mesurer et compétiter, c’est d’une absurdité ! Bernard Moitessier et Henri de Monfreid ces deux sacrés navigateurs et sacrées plumes doivent se retourner dans leur tombe ! Ça n’a plus rien à voir avec la voile conviviale, vous en conviendrez.

Il n’y a encore pas très longtemps dans le Médoc, des naufrageurs depuis la côte dressaient des feux afin que les bateaux chargés de marchandises s’échouent entre leurs mains. Port -Médoc est le nouveau naufrageur du Médoc  !

Les plaisanciers, le premier avril 2012 (blague à part), ont appris sans avoir été concertés ni même informés de l’augmentation de 15 à plus de 33 % des tarifs montés en puissance pour avoir accès au ponton de leur bateau.
Quand on sait que ce port contient 800 anneaux dont pour ainsi dire 300 non occupés, vous pouvez imaginer ce vaste terrain de jeux qui s’ouvrait à mon horizon de Singette, après avoir écumé tous les pins de la forêt du Médoc où je réside à l’année. Sauf que jouer avec les ficelles dans les mâts et me prendre pour Tarzane la banane, je ne suis toujours pas bien vue à Port-Médoc.

Troubles et crises de rires à part, il n’empêche que le port est au bord du naufrage économique. La Communauté de commune de la Pointe du Médoc l’a construit en partenariat avec Guintoli Marine, société de la Holding NGE spécialisée dans le terrassement et les autoroutes !
Un audit sur la période de 2005 / 2009 a été réalisé qui mettait déjà en valeur la gestion catastrophique du port. En effet, les concepteurs de ce projet avaient misé sur un port style Méditerranée pour mamies et papis friqué(e)s qui viendraient polluer au moteur l’estuaire sur des bateaux de snob, en vantant le système d’amodiation qui consiste à une concession temporaire accordée qui permet à un plaisancier de jouir de l’usage d’un anneau de port. En d’autres termes et pour les profanes, il s’agissait d’acheter un anneau de port sur une certaine durée pour garer son paquebot et y ajouter en sus les charges chaque année. Un sacré pactole à débourser en fonction de la dimension de son rafiot ! Résultat des courses dans les haubans, en 2009 sur les 800 places proposées à peine 398 étaient occupées. Alors que sur la côte Atlantique les places de port sont chères, au sens où elles manquent cruellement et qu’il faut souvent s’inscrire sur une liste d’attente et patienter plusieurs années avant de se voir accorder un anneau. Vive la mariée ! Autre point noir, laisse béton, et occupe-toi d’évacuer la vase et drague, drague afin que les bateaux puissent naviguer à l’aise sans racler les fonds.

L’audit préconisait aussi que Port-Médoc vire sa cuti afin de passer « à des contrats de locations annuelles renouvelables par tacite reconduction », comme il en fleurit dans tous les ports de la côte Atlantique. D’autant plus que Port-Médoc peut se targuer d’être le seul port de France à offrir encore des places libres.
Pour reprendre la barre dans un acte de constriction empathique envers ses plaisanciers, Port-Médoc n’impose plus désormais la dîme de bienvenue aux nouveaux depuis cette année, ou si vous préférez le droit d’entrée.
La wifi et les ondes de communication vibreront dans le port et O comble du film d’horreur issu des pires délires du big brother is watching you sécuritaire, un système de vidéosurveillance doit être mis en place ! Sans que l’avis, je le répète des usagers ait été pris en compte de banquer pour cette dernière inutilité, gadget à la mode liberticide et hors de prix ! Alors que Port-Médoc est un port très calme puisque déserté, la belle affaire ! En sus, Port-Médoc révise son schéma directeur et vogue désormais le vent en poupe vers des contrats de location pouvant aller jusqu’à une durée de trois ans renouvelables pour tacite reconduction. Enfin pour combler la boucle et résoudre toutes les difficultés comme par miracle, un nouveau maître de port a été nommé. Il s’agit d’un jeune cadre de NGE, autrement dit le changement dans la continuité est à prévoir. A suivre, sauf vents contraires !

Ces mesures ne justifient en rien l’augmentation mirifique demandée aux plaisanciers ! Port-Médoc pour se renflouer vise à plumer ses usagers. D’autant qu’il sait que tous les ports alentour de Pauillac, Meshers, Mortagne, Royan et la Palmyre sont surchargés avec des listes d’attente qui se situent dans le même secteur de navigation que lui sur les deux rives de l’estuaire de la Gironde. Il joue aussi du fait de la fermeture momentanée du Port Autonome de Bordeaux pour travaux. Il peut désormais se targuer d’être le port le plus cher de la façade Atlantique ! Nous avons à faire (affaire) à des financiers pures souches qui ne visent qu’à faire rentrer du fric à court terme et le plus rapidement possible au détriment bien évidemment du facteur humain fraternel et solidaire du milieu de la voile.

A lire les remarques sur le sujet dans le forum de l’excellent site Hisse-et-ho : http://www.hisse-et-oh.com/forums/la-taverne/messages/1117289-port-medoc
Certains colistiers qui se sentent pris en otage se bougent les écoutes. Ils ont contacté l’UNAM (Union nationale des associations de navigateurs), la député PS Pascale Got… Ils envisagent même des actions sur l’eau et sur terre…
D’autres écœurés mettent à regret les voiles de Port-Médoc. Le témoignage de Leshespérides est bouleversant de vérité. Ce jeune actif à peine sorti des études va voir son rêve de voile tomber à l’eau.
« J’ai pris ma décision et mon petit Sangria (7, 69 m) passe ses derniers jours à Port-Médoc n’ayant pas de place à flot dans le ports voisins et le port à sec de Port-Médoc étant dans les mêmes grilles tarifaires que Port-Médoc. J’ai trouvé une place à sec dans le port de Mortagne sur Gironde pour environ 700 euros par an avec deux sorties. Moi qui aime naviguer, je vais devoir attendre de trouver une place à flot dans un autre port afin de n’être plus « dépendant » d’un grutage. Bref, un bateau sur bers c’est toujours moins poétique, mais mes moyens ne me permettent plus ce luxe de le voir flotter à Port-Médoc. Je m’en vais avec regret, car si on exclut le tarif, Port-Médoc reste un port très pratique et fonctionnel, dommage, ils viennent de perdre un client  ». (In Hisse et Ho)

D’autres alternatives existent au foutage de gueule des usagers de Port-Médoc qu’on veut plumer au nom d’actionnaires avides vampires des paradis fiscaux. Je pense à une autre échelle au port de Saint-Denis d’Oléron d’un accès mal aisé (et tant mieux pour la sauvegarde de ses îliens pardi !) qui propose lui un tarif attractif et respectueux de ses plaisanciers.

Si Port-Médoc commençait par enfin entendre les revendications légitimes de ses usagers, avant que le vent de la colère ne lui souffle dans les bronches, ce serait un acte de salubrité publique pour la sauvegarde de Port-Médoc, à la pointe pourtant géographique d’un site de navigation par marées et courants vivaces et franchement jouasses.

Bon vent malgré tout à Port-Médoc et à ses plaisanciers !

Autres sources in Sud Ouest :
http://www.sudouest.fr/2011/04/06/le-modele-economique-de-port-medoc-en-cause-363807-739.php

http://www.sudouest.fr/2012/05/05/port-medoc-cherche-a-redresser-la-barreun-nouveau-maitre-de-port-706174-739.php

7 Messages

• 15 mai 2012 10:05

  
  Utilisateur occasionnel de ce port en raison de son calme, il n’en demeure pas moins que l’on a intérêt à ne pas arriver à cours de ravitaillement de bouche !! Trouver une baguette de pain est une véritable aventure !! Je vais y repasser prochainement, mais auparavant je vais vérifier que les tarifs "visiteurs" n’ont pas subis la même fortune de mer....Sinon, les voisins d’en face sont très accueillants (Royan) et sensiblement moins chers.
• 15 mai 2012 14:39

  
  Article franchement tendancieux.
  On ne peut pas à la fois être en déficit constant depuis l’ouverture, et rémunérer des actionnaires avides des paradis fiscaux ...
  Cet article devrait plutôt indiquer que certains plaisanciers veulent une place de port pour parquer l’objet de leurs loisirs, mais surtout pas assumer le cout de construction du parking.
  La vraie question, maintenant que la plupart des endroits facile à transformer en port l’ont été (Les aïeux n’étaient pas fous, ils ont construit les ports là ou c’était le plus simple), et qu’il n’y a plus assez de place pour tous ceux qui veulent profiter d’un bateau de loisir est "Qui doit assurer le financement d’infrastructures lourdes de loisirs" ???
  Ceux qui pratiquent ce loisir, ou la collectivité (= les impots des autres).
  En simplifié, doit on taxer quelques millions de personnes habitant en Médoc pour que un petit millier (forcément limité au nombre de places de port) puissent pratiquer leur loisir à pas cher ?
  • Les plaisanciers, vaches à lait de Port-Médoc ! 16 mai 2012 13:18, par La Singette Missdinguette

    
    Bonjour cher anonyme inconnu ou connu seulement de votre milieu !
    Le Mague n’a pas pour vocation de serrer les rangs autour des faiseurs de fric. D’où bien entendu que mon article n’est pas vraiment objectif de votre regard, mais il a au moins l’intention de donner un autre son de cloche que celui toujours entendu des grands argentiers qui se fichent des plaisanciers et, qui, avec leurs arrangements entre amis pour en tirer les marrons du feu, vont couler bientôt Port-Médoc si ça continue !
    Je vous rappelle aussi qu’il n’existe pas seulement une seule façon de gérer un port à la mode capitaliste. Mais qu’il existe d’autres systèmes de gestion à visage humain. Les usagers peuvent aussi avoir droit de citer leurs idées. Leur révolte, contre le plumage de leur ramage dans les voiles, me semble légitime et je m’en fais l’écho !
    Quant aux impôts des Médocains de à la Pointe du Médoc, ils peuvent aussi se demander pourquoi la cdc dès le départ s’est détachée de ce projet pour le confier à une entreprise pas vraiment philanthrope et qui se fiche sciemment des plaisanciers et ne roule que pour ses intérêts ! Et pourquoi Port-Médoc est le seul port de France qui a encore des places de libre, ça pose vraiment question. D’où aussi mon article qui propose le débat entre toutes les entités concernées afin de trouver une alternative viable si elles daignent dialoguer, se rencontrer et écouter les arguments de leurs interlocuteurs et ne surtout pas léser les usagers de Port-Médoc.
  • Les plaisanciers, vaches à lait de Port-Médoc ! 16 mai 2012 20:37

    
    Bonjour,
    D’une manière générale, je ne connais aucun port en déficit, je dirais même plus, généralement, une fois les investissements amortis (ils sont quand même en déficit pendant la période d’amortissement), ils participent largement au financement des communes lorsqu’ils font l’objet d’une SEM. Les contribuables ne sont généralement pas les payeurs, tout au plus les emprunteurs qui ensuite sont largement rémunérés. Dans le cas de Port-médoc, c’est une société qui est concessionnaire et doit équilibrer son budget. Cela la poUsse a une politique de prix parfaitement incohérente qui consiste à augmenter ses "clients" au fur et à mesure que le port se vide des mécontents chassés par l’augmentation de prix devenus exorbitants. Il eut sans doute fallu appliquer des prix plus normaux pour générer un remplissage à donf’ à l’instar des autres ports, et un développement rentable. Je précise que je suis pour ma part dans un autre port qui participe très largement au financement des infrastructures communales qui n’ont rien a voir avec la plaisance. C’est une ressource très rentable pour la collectivité.
• 23 mai 2012 23:12

  
  j’ai laissé le même témoignage l’an dernier, mon premier petit voilier, un petit Beneteau, a quitté port médoc pour un port à sec local. Manutention comprise je suis passé de 2000 (et aujourd’hui 3000€ si j’étais resté) à... 600 € ! et c’est juste en face, sur le même plan d’eau.
  Ces gérants sont fous, réellement fous ... je parle en gérant d’une société qui marche.
  Inutile de dire qu’en face c’est bourré à craquer !
  en location et à 990 /an pour les petites unités (avec un prélèvement mensuel, donc 83€/mois) ou encore max 1500 /an pour les unités plus grandes, ce port serait ARCHI PLEIN. On peut aussi imaginer du mixte 6 mois sec / 6 mois à l’eau etc...
  là c’est juste du suicide
• 28 mai 2012 08:14

  
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• 3 octobre 2012 22:02, par GUFFROY Alain

  
  Bonjour à tous,
  Depuis 2 ans à Port-Médoc, j’ai pu vérifier que les pontons L et M étaient pratiquement vides à moitié en Juillet et Août de cette année alors qu’ils étaient pleins l’année dernière.
  Bien entendu,beaucoup de plaisanciers ont quittés le Port à l’annonce des augmentations, après avoir payé d’avance un trimestre sans aucune info préalable de pourcentages allant jusqu’à 35%.
  Pourcentage destiné aux propriétaires de bateaux de la taille de ceux des pontons L et M.
  Aucune écoute du nouveau Maître de Port, pire des travaux de voiries la dernière semaine de Juillet (marteau piqueur, scies circulaire, poussière, bruit, interdiction de stationner, etc...) en pleine période de vacance et d’interdiction d’effectuer des travaux sans arrété municipal.
  Bien entendu le Maître de Port a raison, c’était urgent pour la sécurité....pourquoi ne pas les avoir fait en Avril ?? Qui va payer ces travaux alors que la garantie décennale couvre encore les malfaçons ?
  Toujours est-il qu’il n’y a pas eu affluence cet été, pas de problème de sanitaires surchargés ( heureusement, ceux des femmes face au ponton M sont inondés à la première douche et aucun travaux prévu ).
  Mécontentement également des professionnels du Port, Restaurants, Entretien bateaux, etc...
  Une aire de carénage pratiquement vide en Juillet et Août.
  Tout est fait pour faire partir les clients......et ça marche.
  J’ai écrit à l’ensemble des Maire de la CdC, une seule réponse et un appel téléphonique d’un autre Maire et aucune réponse de Guintoli.
  Je renouvelle ma question : Cette augmentation tellement énorme est-elle légale ? De plus imposée 3 mois après nous avoir demandé si nous maintenions notre présence pour l’année 2012 ?
  Pour ma part, ayant réglé d’avance le 1er trimestre, il m’a été rajouté l’augmentation sur ce trimestre, alors que mon bateau avait été sorti le 15 Mars.
  Si j’avais été informé d’une telle augmentation en Décembre, je l’aurai sorti de suite pour le remettre à l’eau au tarif Escale en Juin.
  Pour en avoir parlé à tous mes voisins de ponton "encore présent", tous sont mécontents et attendent qu’un groupe se forme pour défendre nos intérêts, voir réclamer l’annulation de l’augmentation (sans information préalable) par voie de justice.
  Dommage d’en arriver là, mais même les employés de Port Médoc en ont marre de se faire "engueuler", à tort, par des usagers en colère.
  Pour en finir, j’ai eu un entretien avec le Maître de Port pas plus tard que Lundi 1er Octobre, pour lui confirmer une nouvelle fois mon mécontentement...............il s’en fout...
  Bon Vent à tous.